江西消防器材讲解柴油机消防泵温度过高的原因

  柴油机消防泵温度过高的原因
  
  柴油机消防泵发动机冷却系统选用双通道闭合循环换热器冷却系统,冷却效率高,对泵房环境温度影响小。冷却水流方向由球阀从泵出水管到热交换器控制,使柴油机消防泵的发动机机体冷却水的水温在运转时保持在85°c至95°c之间。水温过高,可提高球阀的开度,提高换热器的散热才能,下降发动机冷却水的水温;相反,小球阀能够封闭,提高发动机冷却水的水温。
  
  假如柴油机消防泵组是主动控制消防泵组,则将电磁阀与球阀平行地添加到热力交叉管道中。电磁阀一般处于封闭状况,冷却水经过闸阀能够满足发动机的冷却要求。当发动机冷却水温度超越95℃时,电磁阀主动开启,添加冷却水流量。下降发动机冷却水水温,如20秒后,柴油机水温仍在95℃以上,主动控制系统会发出声光报警,叫工作人员到现场查看原因。
  
  柴油消防泵温度过高的原因如下:
  
  1.柴油发动机超载。为此,在消防泵运转中避免柴油机高速过载运转;
  
  2。柴油机消防泵机油散热器阻塞,散热不良。
  
  3、油温调节开关位置不当,夏日油未经过散热器散热;
  
  4.汽缸泄漏,高温气体进入油底壳,加热油底壳的油;
  
  5、空冷器冷却电扇转速过低,冷却强度下降,柴油机机体温度升高。
 
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